Самолет над Грозным сбили так же, как лайнер МАУ в Иране, – Defense Express

Пассажирский Embraer 190 авиакомпании AZAL, разбившийся под Актау (Казахстан), очевидно был подбит российским “Панцирем”, который работал в автоматическом режиме, пишет Defense Express.Сразу после появления первых фото и видео с места катастрофы пассажирского самолета, совершавшего рейс Баку-Грозный, стало понятно, что версия о катастрофе из-за стаи птиц – чушь. На кадрах видны характерные следы от обломков зенитной ракеты на хвостовой части самолета.В тот день российская ПВО отражала атаку дронов над Грозным. Россияне задействовали ЗРГК “Панцирь”. Впрочем, опытные операторы не могли перепутать дрон, легкомоторный самолет и большой авиалайнер с размахом крыльев около 30 метров на радарах. Но российские операторы это сделали. Издание утверждает, что “Панцирь” мог сработать автоматически.В 2020 году россияне хвастались, что “Панцири” имеют особое новшество – полностью автоматический режим. По словам разработчиков, комплекс имеет “признаки искусственного интеллекта” и сможет сбивать цели без участия человекаВ Минобороны РФ хвастались, что “искусственный интеллект” сбивает цели значительно эффективнее, чем с привлечением оператора. На самом деле он работает по довольно простому алгоритму – сбить все что в зоне досягаемости без селекции целей.Несмотря на то, что любой гражданский самолет сигнализирует о том, что он гражданский – в РФ это игнорируют. Такие автоматические режимы работы существуют как в отдельных средствах ПВО, так и реализуются через системы единого управления, когда одна система автоматически управляет сразу несколькими ЗРК, работающими без вмешательства оператора.Автоматический режим работы также есть у ЗРК “Тор”. Очевидно, именно из этого комплекса в автоматическом режиме был сбит Boeing-737 украинской авиакомпании МАУ рейса PS752 под Тегераном 8 января 2020 года.Издание пишет, что события с азербайджанским самолетом рейса №8243 очевидно выглядят следующим образом:”То есть российские военные фактически сознательно дали разрешение на обстрел пассажирского лайнера. И в 09:35 по местному времени азербайджанский Embraer 190 подал сигнал бедствия. Учитывая имеющуюся информацию, в результате попадания у самолета была повреждена система управления и он был лишь частично управляемым”, – пишет издание.Пока нет официальной записи разговоров пилотов и российских диспетчеров, но почему-то азербайджанский самолет был вынужден лететь через Каспийское море в Казахстан. Издание прогнозирует, что россияне хотели “решить вопрос с самолетом”, когда он упадет не в России, поэтому судну запретили садиться в Грозном и на аэродромах рядом.Экипажу удалось продержать изуродованный самолет в воздухе более 400 км и дотянуть до Актобе. Пилоты попытались спасти пассажиров. То, что 32 пассажира из 67, которые находили на борту выжили, что-то между чудом и мастерством пилотов, которые погибли, подытожило издание.Пассажирский самолет Embraer E190AR авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) с десятками людей на борту потерпел катастрофу 25 декабря в городе Актау на западе Казахстана. Из 67 человек погибли 38.Известно, что 29 человек, в том числе двое детей, находятся в больницах. 11 человек – в стабильно тяжелом состоянии, остальные – в состоянии средней тяжести.О вероятности сбивания борта в сети писали после публикации видео с обломками – на них четко были видны пробоины. Эту версию озвучил и руководитель Центра противодействия дезинформации при СНБО Андрей Коваленко:”Россия должна была закрыть воздушное пространство над Грозным, но не сделала этого. Самолет получил повреждения от россиян и его отправили в Казахстан, вместо того, чтобы экстренно посадить в Грозном и спасти жизни людей”, – заявил Коваленко.Борт, направлявшийся в Россию, могла сбить российская зенитная установка, пишет The Wall Street Journal. Вероятно, лайнер перепутали с беспилотником.