Россияне подняли в небо первый “Суперджет-100”, собранный по “серийным технологиям”

Первый авиалайнер “Суперджет-100”, построенный Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) по “серийным технологиям”, совершил полет в Комсомольске-на-Амуре. Машина провела в небе около часа. Об этом сообщает “Ростех”.”Процесс сертификации еще продолжается, но самолет создан на серийном производстве, в целевом виде, который планируется для поставки”, – сообщили в российской корпорации.В рамках работ по “импортозамещению” на самолете заменили десятки систем и агрегатов. Известно, что машину оснастили новыми российскими двигателями ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации.Модификация коснулась и каркаса планера самолета. Это понадобилось для установки российских систем, а также для упрощения производственного процесса обслуживания воздушного судна.Напомним, свой первый полет Sukhoi Superjet 100 совершил еще в 2008 году. С тех пор построили лишь около 230 таких машин, после чего россияне переориентировались на “импортозамещенную” версию, так как базовая имела много западных компонентов.”Суперджет” постоянно критиковали сами россияне.В 2017 году российское Министерство транспорта подвело предварительные итоги эксплуатации самолета, после чего в прессе появились утверждения, что средний суточный налет машин, эксплуатируемых в РФ, из-за проблем с поставкой запчастей меньше, чем у иностранных конкурентов.Некоторые авиакомпании начали заявлять об убытках, вызванных эксплуатацией авиалайнера, а также о желании отказаться от него.Стоит сказать, что российское гражданское авиастроение в целом одна большая проблема для Кремля.В августе сообщил, что российские авиастроители в этом году поставили только один из 15 запланированных коммерческих самолетов. Санкции затормозили производство, а высокие процентные ставки сдерживали инвестиции.Также сообщалось, что удовлетворительное состояние российских гражданских самолетов держится только на авиационном каннибализме.