Поезда под прицелом: FT раскрыло, почему РФ усилила атаки по украинской железной дороге

Россия вдвое увеличила количество атак на украинскую железнодорожную инфраструктуру. Несмотря на это “Укрзализныця” пытается сохранять график курсирования поездов и адаптируется к новым реалиям войны, пишет газета Financial Times.Пассажирские и грузовые поезда становятся все более уязвимыми, поскольку Россия накануне зимы усиливает свои атаки по электростанциям, железнодорожным станциям, мостам и депо.Темп российских атак усилился летом. По словам вице-премьер-министра Алексея Кулебы, с начала августа Россия осуществила более 400 ударов по железнодорожной инфраструктуре Украины, что почти вдвое больше, чем за тот же период 2024 года.”Это не случайные удары – они являются частью систематической кампании, направленной против подстанций, ключевых узлов и станций”, – отметил Кулеба.В свою очередь, генеральный директор “Укрзализныци” Александр Перцовский отметил, что Москва стремится “помешать нам соединить Украину с ее прифронтовыми регионами”.По словам директора польской группы Rochan Consulting Конрада Музыки, эти атаки некритично влияют на военные операции, потому что Украина перевозит поездами ограниченный объем тяжелой техники.Однако эти российские бомбардировки привели к тому, что задержки стали более частым явлением для украинцев, которые пользуются спальными вагонами государственной железнодорожной компании “Укрзализныця” для поездок в прифронтовые регионы и обратно.После масштабных обстрелов по всей стране поезда могут опаздывать от двух до шести часов. Для компании, которая в первой половине 2024 года обеспечивала более 90% рейсов по расписанию, это стало новой реальностью.По словам Перцовского, Россия модернизировала свои дроны, и теперь они способны поражать даже движущиеся локомотивы.”Мы видим, что они пытаются уничтожить одну подстанцию за другой, чтобы мы не могли эксплуатировать электрические поезда, а затем одновременно поражают локомотивные депо, чтобы мы не могли перейти на дизельные локомотивы”, – отметил Перцовский.Чтобы обезопасить персонал, работники и машинисты локомотивов были оснащены индивидуальными аварийными наборами, что позволяет им продолжать работу, когда звучат сирены воздушной тревоги, и искать укрытие только в случае прямой ракетной или дроновой угрозы.Однако даже эта система не является надежной, и в начале этого месяца один охранник погиб от удара дрона.8 ноября из-за повреждения железнодорожной инфраструктуры российскими обстрелами в Украине существенно задерживался ряд поездов дальнего следования.5 ноября стало известно, что “Укрзализныця” по ходатайству Донецкой ОГА временно ограничила поезда Краматорского направления из-за ситуации с безопасностью. Временное ограничение касалось также и пригородного движения в Донецкой области, в частности сообщений Бантышево – Краматорск и Славянск – Райгородок.В сентябре председатель правления “Укрзализныци” Александр Перцовский сообщал, что враг применял для атак по железнодорожной инфраструктуре в среднем шесть-семь дронов-камикадзе “Шахед” почти каждую ночь.