Танкеры “теневого флота” РФ координируют свои действия через Starlink, – Kyiv Independent

Танкеры, составляющие так называемый “теневой флот” России – армаду, которая используется для перевозки нефти, подпадающей под санкции, по всему миру, – продолжают работать благодаря современным западным технологиям, в частности системе Starlink, выяснило расследование издания Kyiv Independent.Издание сообщило, что для того, чтобы узнать, как работает “теневой флот” России, журналисты пообщались с двумя украинскими моряками.Они утверждают, что неосознанно стали частью одной из главных прибыльных операций Кремля, направленных на финансирование полномасштабного вторжения в их страну.”Я не знал, что нас завербовали в российский теневой флот, потому что даже не знал, кто нас завербовал. Все происходило во время телефонного разговора: нам прислали документы, мы их подписали, отправили обратно, и нам дали билеты”, – рассказал один из членов украинской команды.Также он добавил, что ему звонили через WhatsApp, используя британские номера мобильных телефонов.Моряки, которые согласились пообщаться с изданием на условиях анонимности, рассказали, что заказчик использует тайную, но очень изощренную систему.”Многие суда – это старые танкеры, приобретенные из вторых рук. Запасные части и техническое обслуживание часто поступают через посредников, в частности компании, базирующиеся в Китае, Намибии и Омане, что помогает скрыть происхождение и конечный пункт назначения оборудования, необходимого для обеспечения работоспособности судов”, – говорится в статье.Как сообщает издание, вакансии могут появляться без предупреждения в групповых чатах моряков в WhatsApp, Telegram или Instagram. Как правило, это краткое описание должности и дата отправления.Однако иногда приглашение приходит в более непринужденной форме – в виде прямого звонка от бывшего коллеги.”Давай поедем работать вместе”, – вспоминает один из членов экипажа, как ему тогда сказали.По словам собеседников издания, связь между танкерами “теневого флота” и их владельцами часто поддерживается с помощью западных технологий, в частности, терминалов Starlink.Информацию об использовании Starlink журналистам подтвердили еще несколько источников, работавших на борту других судов российского “теневого флота”.По словам членов экипажей, Starlink можно приобрести через компанию-посредника. Как правило, доступ экипажа к станциям ограничен, однако это не касается капитана судна. Он благодаря Starlink может поддерживать прямой контакт с судовладельцами и посредниками на протяжении всего рейса.По данным издания, большинству членов экипажей “теневых судов” платили Tether. Речь идет о цифровой валюте, курс которой жестко привязан к доллару США.По словам двух моряков, расходы одного судна с экипажем из около 30 человек на зарплату могут достигать 120 000 долларов в месяц, или почти 1,5 миллиона долларов в год.Уполномоченный президента Украины по вопросам санкционной политики Владислав Власюк назвал “неприемлемым” использование Starlink для уклонения от санкций или обхода правил безопасности на море.”Мы ожидаем, что SpaceX тщательно рассмотрит этот вопрос и примет меры для предотвращения использования Starlink “теневыми флотами” любой страны, включая Россию, Венесуэлу или Иран”, –добавилон.Ранее сообщал, что помощник Владимира Путина Николай Патрушев заявил, что Россия планирует обеспечить военно-морские конвои для защиты своих торговых судов. Кроме того, на борту судов планируется разместить защитное оборудование. По словам Патрушева, у России есть целый комплекс мер безопасности для защиты судоходства, к которым, в частности, относятся инспекции судов, прибывающих из-за рубежа. Помощник Путина добавил, что “в случае возникновения новых угроз на море со стороны европейских стран будут разработаны дополнительные меры”.Также мы писали, что Delfi совместно с международным центром журналистских расследований OCCRP установили, что в состав экипажей “теневого флота” России входят лица, имеющие опыт работы наемниками или сотрудниками служб безопасности. Примечательно, что на кораблях “теневого флота”, действующих в Финском заливе, было идентифицировано 17 человек, не имеющих морской квалификации, из них 12 имеют связи с группой наемников Вагнера или военной разведкой России. Предполагается, что наемники осуществляют контроль над экипажем и не дают судам попасть в руки западных стран.