Американские пилоты-ветераны в украинском небе: генерал США рассказал, как их привлечь

Юридически это не запрещено, но нужны дипломатические усилия, чтобы американские пилоты-ветераны смогли присоединиться к украинскому войску и помогли отражать российскую агрессию. О том, что именно надо сделать, отставной генерал-лейтенант Военно-воздушных сил США Дэвид Дептула рассказал в интервью украинско-американской писательнице и ветерану ВВС США Элизе Карлайл для NV.ua.Она спросила у него, существуют ли юридические или практические преграды для американских ветеранов-пилотов, которые хотели присоединиться к ВСУ. При этом отмечается, что в Международном легионе уже служат американские ветераны. Он ответил, что юридических запретов для этого не существует.”Нет ни одного прямого юридического запрета, который бы не позволял американским пилотам – тем, кто уже не находится на активной службе – помогать Украине. То же самое мы уже видим со многими американскими ветеранами сухопутных войск”, – сказал он.Однако, по словам Дэвида Дептула, существуют практические и политические препятствия. Он пояснил, что для боевых полетов на F-16 пилотам нужно полностью интегрироваться в систему командования и управления, в правила открытия огня, в общий план воздушной кампании. Для этого нужно создать соответствующие дипломатические каналы и соглашения.”Опытные американские пилоты могут помогать Украине, в частности в роли инструкторов или советников, а также непосредственно в боевых миссиях, если они будут действовать под украинским командованием. Но для этого нужна политическая воля с обеих сторон”, – сказал он.Также генерал подчеркнул, что украинская противовоздушная оборона в значительной степени зависит от западных систем, а американские пилоты имеют уникальный опыт максимально эффективного их использования. Поэтому их вклад может быть немедленным и существенным.Он пояснил, что для повышения эффективности F-16 Украине необходимо предоставить полный комплекс возможностей, которые и обеспечивают преимущество западным воздушным силам. Речь идет о современных радиолокационных станциях, ракетах класса “воздух-воздух” вроде AIM-120D или Meteor для борьбы с российскими истребителями на дистанции, оборудование для радиоэлектронной борьбы и тому подобное. Самое главное в этом – интеграция в сеть командования, управления и разведки.”Сейчас вызов для Украины – это не просто летать, а выживать и побеждать в одном из самых опасных воздушных пространств в мире. При надлежащей модернизации и поддержке, F-16 смогут обеспечить превосходство в воздухе, поддержку сухопутных войск и перехват крылатых и баллистических ракет”, – сказал он.Генерал добавил, что для этого нужны постоянные инвестиции и партнерство, а не просто поставки. А также – большее количество F-16.Напомним, что во время отражения массированной российской атаки в ночь на 27 июня Украина потеряла самолет F-16, который пилотировал летчик 1-го класса, подполковник Максим Устименко. Пилот погиб. Он смог отвести самолет от населенного пункта, но не успел катапультироваться.В Воздушных Силах отметили, что за время боевого вылета Максим Устименко сбил семь воздушных целей, применив весь комплекс бортового вооружения. Эксперты предполагают, что самолет использовался для сбивания как ракет, так и “Шахедов”. Причиной повреждения самолета стали обломки от разлета последней пораженной цели.И хотя некоторые эксперты сравнивают применение ценного реактивного истребителя для сбивания “Шахедов” с забиванием гвоздей микроскопом, в США проводились и эксперименты по расширению функционала F-16. В рамках одной из исследовательских программ, там сбили с истребителя баллистическую ракету. Но в серийное использование эту технологию не пустили из-за особенностей траектории баллистики.