Почему развалились два российских танкера у Керченского пролива: эксперт назвал причину
Сегодня, 15 декабря, вблизи Керченского пролива потерпели крушение два российских танкера — «Волгонефть 212» и «Волгонефть-239». По данным руководителя Института Черноморских стратегических исследований Андрея Клименко, оба судна — очень старые и имеют «речной» класс, что предусматривает определенные ограничения.Он обнародовал и прокомментировал соответствующую карту, на которой указано примерное место катастрофы танкеров.»Это около 8 миль от морского порта Тамань (рейдовая перевалка к югу от Керченского пролива). Суда очень старые — 1955 и и 1951 год», — сообщил эксперт.Он обращает внимание, что во время катастрофы высота волн в море достигала 3,5 метра, скорость порывистого ветра — 24 м/с, а суда не морские, а речные.Как отметил Клименко, о них есть запись в речном регистре, согласно которой они имеют класс М-ПР2,5 и О-ПР2,0. Исходя из этой информации, оба судна вообще в такую погоду не должны были выходить в море.В частности, суда класса «М» должны выдерживать волны высотой 3 метра и длиной до 40 метров при скорости ветра до 24 м/с. Судам класса «О» — разрешается перемещаться, когда высота волн составляет чуть более 2 метров при длине до 20 метров, и скорости ветра — до 21 м/с.Как объясняет Клименко, дополнительная аббревиатура «ПР» означает, что судно приспособлено для плавания в прибрежных морских водах. К судам такого класса выдвигаются повышенные требования по допустимой высоте волн: для «О-ПР» — 2 метра, для «М-ПР» — 2,5 метра.Специалист добавляет, что танкер «Волгонефть-212» (порт приписки Санкт-Петербург) построен Волгоградским судостроительным заводом в 1969 году. Дедвейт судна — 4 953 т. На этом же предприятии в 1973 году построен «Волгонефть-239″ (приписка Астрахань), дедвейт — 4 999 т:»Текущее состояние обоих — переломился в Керченском проливе 15 декабря».Напомним, 15 декабря стало известно, что вблизи Керченского пролива тонут два российских танкера — «Волгонефть 212» и «Волгонефть-239». По данным российских СМИ, судна разломало пополам. По данным Astra, танкеры транспортировали нефтепродукты, в частности мазут. В результате аварии он начал течь в море.Первым начал тонуть «Волгонефть 212», на борту которого находилось 13-14 членов экипажа. Вес мазута, который транспортировался — 4300 тонн. Впоследствии в том же районе затонул «Волгонефть-239».Вас также могут заинтересовать новости:
