Через 2-3 месяца может появиться 100-километровая килл-зона по обе стороны фронта, – Дикий

Уже через два-три месяца речь может идти о 100-километровой килл-зоне, то есть зоне поражения, с обеих сторон от линии фронта. Об этом в эфире “Radio NV” рассказал Евгений Дикий, ветеран российско-украинской войны, бывший командир роты в батальоне “Айдар”, директор Национального антарктического научного центра.Отвечая на вопрос о развитии дронов и изменения архитектуры линии фронта, он отметил, что сейчас темпы устаревания технологий и их обновления составляют около двух-трех месяцев.”Вот за два-три месяца у каждой стороны появляется что-то новое, что существенно влияет на поле боя. А вот за два-три месяца другая сторона вырабатывает противодействие. И вот так вот постоянно, шаг за шагом, идет эта погоня. Так вот, очень вероятно, что через два-три месяца мы будем говорить о 100-километровой килл-зоне”, – сказал Дикий.Экс-командир не исключил, что речь может идти о “80-100-километровой (килл-зоне – ) по каждую сторону”.”И это вообще будет менять абсолютно все”, – отметил он.Дикий добавил, что “есть очень серьезные сигналы”.”Наши враги сейчас испытывают совершенно новое решение. Оно, с точки зрения железа, похоже на привычные уже нам “Ланцеты”. Вот именно с ланцетной, скажем так, дальностью поражения – это 80-100 километров вглубь нашей территории”, – сказал он.Впрочем, отметил ветеран, такая дальность поражения нас не пугает, ведь мы имеем хорошие средства радиоэлектронной борьбы, поэтому эти дроны “мы кладем”. А о 100-километровом оптоволокне даже не может идти речь.”Но кажется, что россияне испытывают сейчас дроны ланцетного типа, но которые, во-первых, действуют роем. И распознают друг друга по цветным крыльям. Так, собственно, и мы можем видеть, что это эта новая разработка… И притом там интегрированный искусственный интеллект, который сам принимает решение, что это цель, ее надо атаковать. Без оператора. А если решения принимаются без оператора, то, значит, не нужен канал связи. Значит, это не уязвимо к РЭБу”, – сказал Дикий.По его словам, на западе такие вещи запрещены, ведь с точки зрения искусственного интеллекта военный грузовик и обычный гражданский автобус не отличаются.”Поэтому на западе есть этот принцип, что финальное решение нажать на кнопку должен принимать именно человек”, – подчеркнул ветеран.Он подчеркнул, что россиянам же “абсолютно безразлично, если девять их дронов поразят гражданские автобусы, а 10-й чисто рендомно попадет в военный грузовик”.”Они сейчас испытывают эту технологию. Мы уже ищем, что с этим делать”, – сказал Дикий и добавил, что таким образом, если через два-три месяца речь пойдет уже о 100-километровой килл-зоне, то обеим сторонам придется перестраивать и свою логистику, и систему управления.Как сообщалось, ранее Сергей “Флеш” Бескрестнов, специалист в области радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронной разведки, в комментарии отметил, что то, что в Китае свернули производство третьего поколения беспилотников Mavic и перешли на четвертое, “является проблемой только в том, что там будут другие комплектующие”.Бескреснов подчеркнул, что самое главное, чтобы радикальный переход на новое поколение “Мавиков” происходил у нас и у россиян одновременно. “Потому что мы будем с ними в одинаковых условиях. Если, конечно, кто-то разработает взлом четвертой версии “Мавиков” – россияне раньше нас – это будет негативно”, – отметил он.