Через 2-3 месяца может появиться 100-километровая килл-зона по обе стороны фронта, — Дикий

Уже через два-три месяца речь может идти о 100-километровой килл-зоне, то есть зоне поражения, с обеих сторон от линии фронта. Об этом в эфире «Radio NV» рассказал Евгений Дикий, ветеран российско-украинской войны, бывший командир роты в батальоне «Айдар», директор Национального антарктического научного центра.Отвечая на вопрос о развитии дронов и изменения архитектуры линии фронта, он отметил, что сейчас темпы устаревания технологий и их обновления составляют около двух-трех месяцев.»Вот за два-три месяца у каждой стороны появляется что-то новое, что существенно влияет на поле боя. А вот за два-три месяца другая сторона вырабатывает противодействие. И вот так вот постоянно, шаг за шагом, идет эта погоня. Так вот, очень вероятно, что через два-три месяца мы будем говорить о 100-километровой килл-зоне», — сказал Дикий.Экс-командир не исключил, что речь может идти о «80-100-километровой (килл-зоне — ) по каждую сторону».»И это вообще будет менять абсолютно все», — отметил он.Дикий добавил, что «есть очень серьезные сигналы».»Наши враги сейчас испытывают совершенно новое решение. Оно, с точки зрения железа, похоже на привычные уже нам «Ланцеты». Вот именно с ланцетной, скажем так, дальностью поражения — это 80-100 километров вглубь нашей территории», — сказал он.Впрочем, отметил ветеран, такая дальность поражения нас не пугает, ведь мы имеем хорошие средства радиоэлектронной борьбы, поэтому эти дроны «мы кладем». А о 100-километровом оптоволокне даже не может идти речь.»Но кажется, что россияне испытывают сейчас дроны ланцетного типа, но которые, во-первых, действуют роем. И распознают друг друга по цветным крыльям. Так, собственно, и мы можем видеть, что это эта новая разработка… И притом там интегрированный искусственный интеллект, который сам принимает решение, что это цель, ее надо атаковать. Без оператора. А если решения принимаются без оператора, то, значит, не нужен канал связи. Значит, это не уязвимо к РЭБу», — сказал Дикий.По его словам, на западе такие вещи запрещены, ведь с точки зрения искусственного интеллекта военный грузовик и обычный гражданский автобус не отличаются.»Поэтому на западе есть этот принцип, что финальное решение нажать на кнопку должен принимать именно человек», — подчеркнул ветеран.Он подчеркнул, что россиянам же «абсолютно безразлично, если девять их дронов поразят гражданские автобусы, а 10-й чисто рендомно попадет в военный грузовик».»Они сейчас испытывают эту технологию. Мы уже ищем, что с этим делать», — сказал Дикий и добавил, что таким образом, если через два-три месяца речь пойдет уже о 100-километровой килл-зоне, то обеим сторонам придется перестраивать и свою логистику, и систему управления.Как сообщалось, ранее Сергей «Флеш» Бескрестнов, специалист в области радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронной разведки, в комментарии отметил, что то, что в Китае свернули производство третьего поколения беспилотников Mavic и перешли на четвертое, «является проблемой только в том, что там будут другие комплектующие».Бескреснов подчеркнул, что самое главное, чтобы радикальный переход на новое поколение «Мавиков» происходил у нас и у россиян одновременно. «Потому что мы будем с ними в одинаковых условиях. Если, конечно, кто-то разработает взлом четвертой версии «Мавиков» — россияне раньше нас — это будет негативно», — отметил он.