Что могло случиться с украинским F-16: эксперт назвал уязвимое место истребителя

Потеря Украиной истребителя F-16 могла произойти по нескольким причинам, в частности из-за технической неисправности или ошибки пилота. Этот тип самолета имеет один двигатель, отказ которого мог привести к падению. В то же время важно, что пилот смог катапультироваться. Об этом в комментарии сказал авиаэксперт, ведущий научный сотрудник Государственного музея авиации Валерий Романенко.Он отметил, что F-16 достаточно успешно могут сбивать российские крылатые ракеты. По его словам, запасы советских авиационных ракет в Украине почти исчерпаны, и у союзников их тоже осталось немного.»Вместо этого F-16 используют старые модели американских ракет «Sidewinder» малой дальности. Но для уничтожения крылатой ракеты этого достаточно. Они стоят не 900 тысяч долларов, как новые модификации, а где-то по 300 тысяч. Эти ракеты достаточно эффективны – крылатая ракета не уйдет от авиационной даже малой дальности», – пояснил Романенко.Он напомнил, что F-16 оснащен ещё и 20-миллиметровой пушкой с большим боезапасом (511 снарядов). Украинские летчики неоднократно использовали её для уничтожения, в частности, реактивных «Шахедов».Романенко подчеркнул, что летчики обычно катапультируются только в крайне критической ситуации.»Они стараются не покидать самолет, пока есть хотя бы малейшая возможность его спасти – восстановить управляемость или совершить посадку. Но на истребителях, развивающих сверхзвуковую скорость, время на реакцию пилота очень ограничено. Если он понимает, что не сможет спасти самолет и существует реальная опасность для его жизни, то катапультируется», – сказал эксперт.В то же время он рассказал, что катапультирование является крайне травматичной процедурой для летчика из-за огромной нагрузки на позвоночник. Поэтому после этого пилота сразу направляют в больницу на восстановление.»В случае неудачного катапультирования летчика даже могут списать из-за критических повреждений. Поэтому пилоты прибегают к этому только в крайнем случае», – рассказал Романенко.По его словам, во всех военно-воздушных силах к потере самолета относятся с пониманием – мол, «ну, бывает», а вот потеря пилота – это уже настоящая трагедия.»Ведь его подготовка обходится чрезвычайно дорого – на современного пилота тратят не только миллионы долларов, но и годы тренировок. А если речь идет об опытном летчике командного состава, то затраты составляют минимум несколько миллионов долларов и до 5 лет подготовки», – сказал Романенко.Как сообщал , 29 июля в Воздушных силах сообщили, что Украина на одном из направлений фронта потеряла истребитель F-16. Отмечалось, что пилот выполнял боевую задачу по перехвату воздушных целей противника. По предварительным данным, на борту самолета произошла нештатная ситуация, летчик был вынужден катапультироваться. В ведомстве подчеркнули, что пилот в полной безопасности, его успешно эвакуировали и доставили в медицинское учреждение для обследования и диагностики.30 июля в ГБР сообщили, что начато досудебное расследование по факту катастрофы F-16, произошедшей во время выполнения боевой задачи в Полтавской области. По предварительной информации, она произошла около 18:45 в Кременчугском районе Полтавской области. «Сведения по данному факту внесены в Единый реестр досудебных расследований по ч. 2 ст. 416 Уголовного кодекса Украины – нарушение правил полётов или подготовки к ним, а также правил эксплуатации летательных аппаратов, повлекшее катастрофу», – сообщает ГБР.