Россия достраивает советские Ту-160: что не так с ее «новыми» бомбардировщиками, — Долинце

Россияне модернизируют бомбардировщики Ту-160, но самостоятельно изготовить новый такой самолет они не могут – только обновлять отдельные детали. Об этом в комментарии сказал авиационный эксперт Богдан Долинце, отвечая на вопрос о модернизации Россией самолетов Ту-160М, которые запускают ракеты по Украине, а также о информации о том, что россияне якобы занимаются как модернизацией старых Ту-160, так и строительством новых.Он отметил, что Россия потеряла почти треть стратегических бомбардировщиков Ту-95, Ту-22 и Ту-160 после операции «Паутина». По его словам, общая численность боеспособного парка этих самолетов в настоящее время не превышает 30 машин.»Для России это довольно низкий показатель. Учитывая, что почти половину из этого количества составляют устаревшие самолеты Ту-95, которые уже существенно исчерпали свой летный ресурс, а также Ту-22М3″, – сказал эксперт.В то же время нынешняя потребность России в новых стратегических самолетах составляет как минимум несколько десятков единиц.»Если говорить о способности России выпускать самолеты, то Ту-95 является морально устаревшим. Экономически нецелесообразно возобновлять производство этого самолета», – подчеркнул Долинце.Он добавил, что производство этого самолета было «связано» еще с предприятиями Советского Союза, поэтому сегодня уже не существует компаний, которые изготавливали компоненты для него. Поэтому возобновить его производство будет практически невозможно.Самолет Ту-22М3 более новый, но возобновление его производства столь же сложно, как и в случае с Ту-160.»Учитывая, что Ту-160 – более современный и рациональный выбор из того, что есть у России, а Ту-160М1 – это его модернизированная версия с более современной авионикой, то логично, что Россия, если и будет что-то возобновлять или производить, то именно в версии Ту-160М1 или М2″, – сказал авиаэксперт.Говоря о нескольких самолетах, которые Россия якобы выпустила, Долинце подчеркнул, что речь идет о модернизации одного самолета Ту-160 до версии Ту-160М, а также о выпуске одного нового самолета.»Но новым является лишь внутреннее оснащение. Сам фюзеляж, корпус и все остальное – это недостроенные «тушки» самолетов, которые были построены еще в Советском Союзе. То есть речь не идет о том, что Россия за это время выпустила хотя бы один полностью новый самолет, построенный российской военно-промышленной машиной. Речь идет о достройке фюзеляжей, которые валялись на территории завода», – подчеркнул он.По словам авиаэксперта, на территории предприятий еще есть ряд таких фюзеляжей, из которых Россия в ближайшие годы тоже может что-то создать.»Но на сегодняшний день можно констатировать, что у России пока нет замкнутого цикла для того, чтобы полностью с нуля изготавливать этот самолет», – сказал Долинце.Впрочем, по его словам, это не означает, что Россия не будет прилагать усилия для модернизации и подготовки производства этих самолетов в будущем. Ведь после завершения боевых действий России придется полностью списать и вывести из эксплуатации свой парк самолетов Ту-22 и Ту-95 и заменить их другими самолетами, которые еще не исчерпали свой летный ресурс.»Это могут быть только Ту-160М1 или М2. Но хватит ли России финансов, ресурсов и предприятий, способных возобновить это производство, – вопрос остается открытым. Пока что похоже, что это скорее популистские заявления, связанные с выделением средств для получения возможности финансирования достройки предыдущих самолетов», – пояснил эксперт.На вопрос, что изменится для Украины, если россияне наладят модернизацию Ту-160, и почему они вообще этим занимаются, если делают ставку на дешевые дроны и ракеты, Долинце отметил, что самолеты стратегической авиации являются летающими пусковыми установками для таких ракет, как Х-101.»Отсутствие самолета-носителя приведет к тому, что все те ракеты, которые выпускаются или уже выпущены и лежат на складах, будет невозможно применять. Поэтому для России это критично», – подчеркнул он.Кроме того, добавил эксперт, ракеты Х-101 относятся к ракетам так называемой ядерной триады. То есть эти ракеты могут оснащаться тактическими ядерными боеголовками. Поэтому потеря самолетов-носителей приводит к тому, что один из компонентов ядерной триады России вообще исчезнет как таковой.Долинце также отметил, что Россия практически не задействует самолеты Ту-160, стараясь экономить и беречь их летный ресурс как особо ценные борта стратегической авиации, которые рассматриваются в качестве основных для противостояния Западу.По его словам, если Россия и в дальнейшем не будет применять эти самолеты для массированных атак по Украине, то для нас это не будет ощутимым.»Но, конечно, с сокращением парка и летного ресурса самолетов Ту-22 рано или поздно Россия может начать использовать и Ту-160 в качестве самолета-носителя», – отметил эксперт.Как сообщалось ранее, «Объединенная авиастроительная корпорация» передала Министерству обороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34.Кроме того, российское конструкторское бюро «Туполев» заявило, что около 80% систем и оборудования стратегического бомбардировщика Ту-160М было модернизировано, а бортовая электроника самолета разработана по модульной архитектуре.Отмечалось, что в рамках программы «Ту-160М» Казанский авиационный завод занимается как модернизацией старых самолетов Ту-160, так и строительством новых.Также сообщалось, что после завершения войны против Украины Россия может пойти на «оптимизацию» боевой авиации и списать имеющиеся истребители типов МиГ-29, Су-27 и МиГ-31, ударные самолеты Су-24 и Су-25, а также стратегические бомбардировщики Ту-22М3, но это весьма сомнительно.